Há um tempo atrás, muito se falava a respeito do etanol, o álcool para os carros, feito a partir da cana-de-açúcar, elaborado pelos militares nos tempos de crise da OPEP no início dos anos 70. Com a estabilidade da gasolina nas décadas de 80 e 90, muitos davam como certo o álcool deixar de ser produzido. Só que com as constantes altas da gasolina iniciadas nesse século, energias alternativas para o consumo de combustível para os carros começaram a ser postas como prioridade.
Lembro-me até nessa época de constante foco sobre esse assunto, ter postado em uma comunidade, como segue abaixo:
http://www.orkut.com/CommMsgs.aspx?cmm=15850026&tid=2543585999710831955&start=1
Só que o tempo se passou e decorrido esse período não houve nenhum progresso. O petróleo continua subindo, os EUA continuam dando os subsídios para o seu álcool feito a partir do milho e que possui uma qualidade inferior ao "nosso" álcool e plantações são cultivadas em favor das máquinas.
Hugo Chávez, por mais repugnante que possa parecer, disse uma das poucas coisas que posso considerar de clara consciência: "estão devastando terras para alimentar os carros enquanto milhares morrem de fome". Isso faz sentido, ainda mais no cenário atual que o mundo vive. Os alimentos sofreram altas jamais vistas nos últimos tempos: trigo, arroz, soja, feijão... Aqueles brasileiros que ao menos conseguiam ter uma refeição digna poderão não ter mais, devido a esse colapso mundial. E isso tudo envolve questões ainda mais complexas, como a entrada da China como potencial consumidor. E ainda queremos arrumar espaço para alimentar os carros...
Não adianta, se ainda quiserem insistir com essa idéia de carros movidos a álcool, vamos ter que invadir a Amazônia e transformar floresta em plantação, para atendermos a demanda nacional e a de outros países.
Acredito (e torço por isso) que carros a álcool irão cair em desuso em pouco tempo, visto que existem inúmeras pesquisas que estão tendo sucesso quanto a carros movidos a energia elétrica, energia solar e outras energias limpas. Espero tão logo que eles possam ser feitos em escala industrial e que todos possam ter acesso a essa nova tecnologia. A natureza agradece!
3 comentários:
Cara, eu concordo em parte com seu texto. Que essa busca por combustiveis tem prejudicado outros setores, eu concordo. Mas a relaçao do uso de carros com os alimentos em si é quase que direta. Precisamos de "combustivel" para a producao e distribuicao desses alimentos. Por isso, sou a favor do uso de parte do espaco para produzir o alcool que sera utilizado em transporte.
Claro, eu gostaria que o uso e a quantidade de veiculos fosse reduzida, mas nao sei se isso é certo de acontecer no futuro. No passado, tinhamos o carvao como combustivel. Em algum momento houve uma crise(por mais impossivel que pareça! heehe) e acredito que as pessoas talvez pensassem desse jeito: Ah, sem carvao nao teremos mais como movimentar nossos veiculos! - Daí veio o petróleo e assumiu a parada!
Entao... talvez o etanol seja a resposta para nossos problemas!
bom tema, leandro!
A diferença de emissão de gases na atmosfera entre o etanol e a gasolina é de apenas 10ppm/t (130ppm/t contra 140ppm/t).
Embora a diferença pareça tosca, se contabilizarmos a redução total em ppm da parcela da frota que utiliza o etanol veremos que ha um avanço signifiativo.
O GNV, por sinal, emite 110 ppm/t. O diesel emite 250ppm/t e o Biodiesel 220/t.
Pessoalmente, acredito muito mais nos motores movidos a hidrogênio por meio das tais celulas de combustível, emitindo mero vapor de água.
A grande sacada do etanol hoje é que é mais barato que a gasolina e as pessoas naturalmente preferem sempre pagar menos; quem nao tem como instalar o sistema de GNV prefere o alcool.
Independentemente de hoje ser o etanol, depois o GNV e amanha o carro movido a sol (e quanto aos dias seguidos de chuva?), o importante é que a evolução seja constante, e em breve chegaremos à energia perfeita.
t = tempo e nao tonelada
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